PROTHERM (Протерм) — Ошибка F6

Проблема с датчиком, контролирующем тягу

Ошибка f6 сообщает о проблеме с датчиком тяги (контакты остаются в разомкнутом состоянии и на электронную плату не поступает сигнал о нормальном протоке газов по дымоходу).

Решения:

• Произвести перезапуск котла. Если ошибка f6 ложная, вызванная сбоем в сети питания Протерм Леопард, уберется. Н забывайте использовать стабилизатор и ИБП при работе с котлом, напряжение нужно стабилизировать при скочках.

• Проверить дымоход. Часто ошибка f6 связана с состоянием канала дымоудаления (обледенение оголовка, нарушение герметичности, иней (пыль) на сетке-фильтре коаксиала, скопление жидкости в трубе).

Еще одна причина – не учтена роза ветров (оголовок не защищен) в месте вывода трубы из здания. Смена направления, резкие порывы снижают тягу, а иногда и опрокидывают.

• Оценить состояние шлейфа от датчика до электронной платы. Отсутствие сигнала – результат обрыва, замыкания, ненадежного контакта (или его потери), влаги на штекерах.
• Сбой датчика температуры отходящих газов. При критическом снижении тяги t0 в дымоходе резко повышается, срабатывает термостат. Но это теория. 6-й код информирует, что контакты остаются в разомкнутом состоянии, электронная плата «не видит» нормальной тяги и блокирует работу.

• Сбой  в работе термостата. Прибор на основе полупроводника, и если не срабатывает, реанимации не подлежит – замена. Убедиться в поломке несложно путем блокирования перемычкой – если ошибка f6 исчезнет, причина найдена. Шунт в котле оставлять нельзя – только на время проверки работоспособности датчика.

• Сбой в работе маностата. Принцип работы маностата не сложный, он состоит в  замыкании и размыкании микроконтактов при повышении давления, чтобы проверить работу маностата — необходимо в него подуть и слушать щелчки, если при продувке щелчки есть то маностат исправен.

• Проблема с вентилятором. При пуске котла вентилятор должен издавать характерный шум лопастей. Также можно снять кожух котла и проконтролировать работу лопастей (при скоплении пыли на крыльчатке, отсутствии смазки на валу его движение затрудняется, лопасти вентилятора не крутятся с расчетной скоростью, тяга падает).